用尿素是(shi)現代柴油車輛(liang)中尿素還原系(xi)統的核心組成(cheng)部分，它能有效(xiào)減少氮氧化物(wu)（NOx）的排放。然而，有(yǒu)時候車用尿素(sù)會出現結晶堵(du)塞的問題，影響(xiang)尿素的供應和(he)尿素還原系統(tong)的正常運行。今(jin)天跟大家分享(xiang)幾個常見的 車用(yòng)尿素結晶堵塞(sai)的原因 。

　　車用尿(niào)素結晶堵塞的(de)原因

　　正常情況(kuang)下，如果車輛不(bu)燃燒尿素，SCR系統(tong)會報告排放量(liang)🐉超過☔5g/KW的故障。如(rú)果故障超過7g/KW，車(chē)輛會限制扭力(li)💋。100L柴油對應的尿(niao)❤️素消耗量爲（4-6l），如(ru)果超出此範圍(wéi)，無論多少都屬(shǔ)于異常工作現(xian)象，需♍要檢修✂️。長(zhang)途幹線運輸車(chē)輛的尿素消耗(hào)量相對高于短(duǎn)途車輛和城市(shi)🚶道路車輛。另外(wai)，由于尿素噴射(shè)條件要求排氣(qì)溫度達到200℃以上(shàng)，夏季比冬季多(duo)。

　　一般情況下，沒(méi)有空氣輔助的(de)尿素噴射工作(zuo)壓力較高🈲，可能(néng)出現噴嘴閥針(zhen)關閉不嚴，導緻(zhì)在不工作的低(dī)排放溫度階段(duan)仍然工作。尿素(sù)在高溫下不能(neng)水解，結晶迅速(sù)。氣體輔助尿素(sù)噴嘴常開，霧化(huà)靠氣壓輔助，如(rú)尿素泵氣壓管(guan)路故障或噴嘴(zuǐ)高溫開裂，會造(zao)成噴霧霧化不(bú)良，造成晶體堵(dǔ)塞🌈。

車用尿素結晶(jing)堵塞的原因

　　車(chē)輛熄火後，尿素(sù)泵沒有完全排(pái)空。由于車輛停(ting)止工作後📧，尿素(su)🚩泵和管路中有(you)殘餘液體，應在(zài)關閉點火開關(guan)後進行排空工(gōng)作，以防結晶或(huo)凍結。東風康明(míng)斯發動機後處(chu)理系統設計有(yǒu)發動機停機後(hòu)自動排空功⭐能(néng)，發動機停機後(hou)啓動并排空管(guan)路中的✉️殘餘液(yè)體。但在此期間(jian)不要關閉車鑰(yào)匙電源開。

　　尿素(su)泵濾芯按照固(gù)定的時間段更(geng)換。否則，如果時(shi)😘間過長👉，會導緻(zhì)堵塞或損壞，導(dǎo)緻過濾功能喪(sang)失，這必然導緻(zhi)系統失序🍉。如果(guo)尿素加入時粉(fen)塵不小心🔞帶入(ru)罐中，過濾💯功能(néng)失⛷️效，容易堵塞(sai)噴嘴。處理系統(tong)噴嘴有四個孔(kǒng)。如果一個或兩(liǎng)個孔被堵塞，必(bi)然會導緻霧化(hua)和結晶不良。

　　元(yuán)件的性能故障(zhàng)或損壞。比如說(shuo)進行排放氣的(de)溫度傳🔞感💰器🐪出(chū)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻現問題時，可能(néng)實際排氣溫度(dù)是100℃，而傳感器反(fǎn)饋給電腦的🌐假(jia)如是200℃，就會導緻(zhi)系統提前噴射(shè)尿素，尿素噴射(she)在低👨‍❤️‍👨溫的排氣(qi)中無法得到水(shuǐ)解氣化，自然會(huì)在催化器載體(tǐ)處😍形成結晶，久(jiǔ)而久之♈形成堅(jiān)硬的尿素結晶(jing)體化合物。

導(dǎo)緻車用尿素結(jie)晶堵塞的原因(yīn)

　　催化劑失效的(de)原因是使用不(bu)好柴油和進行(hang)工作的整體環(huan)境不是很好。SCR系(xi)統的催化劑是(shi)通過尿素溶液(ye)在高溫水中的(de)分解🙇🏻，促進廢氣(qi)中氨氮和氮氧(yang)化物的化學反(fǎn)❄️浪費。對柴油含(han)硫量有較高的(de)技術要求。高溫(wēn)下形成的硫化(huà)物對‼️催化轉化(huà)💞器具有不✏️可逆(nì)的損傷。一旦催(cui)化劑失效，廢氣(qì)将超标并限制(zhi)🙇🏻發動機的功率(lǜ)輸出。

　　以上的幾(ji)點都是導緻車(che)用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因 ，爲了(le)避免尿素結晶(jīng)堵塞的發生，可(ke)以采取一些預(yù)🏃🏻防和解決措施(shī)，将有助于确保(bǎo)尿素還原系統(tong)的正常運行，減(jiǎn)✊少尾氣排放，保(bǎo)護環境。廣正化(huà)工長期供應心(xīn)連心車用尿素(sù)原💋料，價格便宜(yí)，純度高，無需提(ti)🌈純，方便使用，歡(huan)迎電話咨詢。